大陆已经获悉，7月26日夜台独购买美国的坦克将运抵新竹港口，为啥大陆海警船不在新竹外海进行拦截？毕竟台湾每年从大陆赚1000亿美元，台独分子是拿从大陆赚的钱买武器，大陆人民的血汗钱最终用于购买美国武器对付大陆人民，不制止这样的行为，道理说不通，如此下去，以后还会有公车上书啊。近日美国售台的第二批M1A2T主战坦克运抵新竹港，此事在台海掀起一阵波澜，外界普遍揣测，大陆海警近年来在海上执法行动果决，从汕头外海控制违规渔船，到仁爱礁用水炮驱离菲方船只，其决心与能力有目共睹。然而面对这批台当局耗费巨资、视作“对抗利器”的重型装备，大陆方面却并未在外海采取拦截行动。台当局为这批“新装备”确实付出了高昂代价，这笔108辆M1A2T坦克的采购案始于2018年，最初预算约300亿新台币，谁知美国国务院2019年批准后，单价竟从约93亿人民币一路飙升至150亿，台当局也只能接受。又因俄乌冲突影响，交付一再推迟，直到去年底才运来首批38辆，此次为第二批42辆，余下部分则要等到明年，台军计划将其中98辆编入两个主力旅，并在不久前的“汉光演习”中高调展示了实弹射击。不过演习中号称“19发全中”的贫铀穿甲弹，事后被揭穿只是训练模型，反倒显得名不副实。即使这些坦克悉数到位，其在台湾岛内的实际作用也相当有限，台湾总面积不过3.5万平方公里，缺乏战略纵深，而其公路桥梁多为数十年前修建，难以长期承受M1A2T坦克63吨的重量。在现代战争体系下，这些重型坦克一旦进入城市，机动便处处受限，在解放军的直-21武装直升机与075型两栖攻击舰的立体火力覆盖下，生存前景堪忧。台当局设想依靠采购大量无人机搞“不对称作战”，甚至幻想通过“全民巷战”等待外部驰援，但在解放军全域监控和精确打击能力面前，这些构想不过是纸上谈兵。那么既然这批坦克作用有限，为何大陆不直接出手拦截？毕竟台当局每年从大陆赚取千亿级美元顺差（2023年对大陆及香港贸易顺差高达805.5亿美元），再用这些钱购买美国武器对付大陆，这种循环确实令人愤慨，不采取行动的背后，是更为审慎的战略考量。首先是国际法层面的精算，台湾海峡虽是中国拥有主权、主权权利和管辖权的水域，但根据国际法，外国船只在专属经济区内享有航行自由。此次运送坦克的船只很可能以民用货轮为掩护，若大陆海警强行登船拦截，极易被西方舆论炒作为“破坏航行自由”，为美国军事介入提供借口，甚至可能激化为军舰“护航”的军事对峙。为了避免在国际上陷入被动，坚持“和平统一”的大政方针，大陆选择在道义上占据制高点，不给对方留下口实，这种克制恰恰是深思熟虑后的战略选择。大陆的反制手段早已超越了单一的军事拦截，近年来，大陆应对“台独”分裂势力的工具箱日趋丰富。在经济和法律层面，商务部已将汉翔航空、中山科学研究院等为台军提供装备的企业列入不可靠实体清单，限制其获取稀土、镓等关键战略资源，从产业链上游进行精准打击，这种“断其一指”的策略，远比正面冲突更具效率。至于为何不全面中断两岸经贸，答案也很明确，两岸产业链深度融合，“杀敌一千，自损八百”并非最优解，精准打击既能震慑“台独”势力，又能最大限度地保护两岸同胞的正常经贸与生活。大陆早已掌握了战略主动权，持续的军事威慑和法律宣示构成了更为强大的压力，就在坦克运抵前后，解放军的行动密集且极具针对性，军机绕台巡航已成常态，歼-35、东风-17等新锐装备频频亮相，山东舰航母编队更是一度抵近台岛12海里演训封控。去年中俄海军联合演习中，甚至专门演练了拦截军火运输船的科目，这些行动明确无误地传递了一个信号，任何企图“以武拒统”的小动作，都在大陆的全盘掌控之中。与此同时，大陆通过查扣台湾违规渔船、通缉参与网络攻击的台军人员等法律行动，不断强化在台海的实际管辖权和执法权。反观美国，其“两面下注”的策略也愈发清晰，一边高谈中美合作，一边又加速对台军售，将台湾当作牵制中国的棋子，而台当局则执迷不悟，妄图依靠几件外购武器为自己壮胆，却忽视了自身所处的战略困境。因此大陆不直接拦截运送坦克的船只，并非能力问题，而是选择了更具智慧、成本更低、效果更持久的斗争方式，这意味着大陆在解决台湾问题上拥有更强的战略定力和自信，台海这场大戏的剧本，或许早已写好了结局。
